Hiina ja ELi majandus- ja kaubanduskoostöö näitab elujõudu ja vastupidavust
Hiina eksport EL-i suurenes esimese seitsme kuuga aastaga 23,4%; Hiina-Euroopa kaubarongid on sõitnud kolm kuud järjest ühe kuu jooksul üle 1300; Hiina ja ELi kahepoolsed investeeringud on olnud aktiivsed ... Sel aastal on Hiina ja ELi majandus- ja kaubanduskoostöö näidanud erakordset elujõudu ja tugevat vastupanuvõimet. Küsitletud eksperdid ütlesid, et Hiina ja ELi majandus- ja kaubanduskoostöö kõrgem tase aitab tugevdada rahvusvahelise üldsuse usaldust majanduse globaliseerumise ja kaubanduse liberaliseerimise vastu, kiirendab maailmamajanduse taastumist ja annab olulise panuse ülemaailmse majandusarengu arengusse.
Hiina-Euroopa kaubandus kasvab selle suundumuse vastu
Abi pakuvad Hiina-Europe Expressi rongid
Hiina ja ELi vaheline kaubandus läheneb. Aastal 2020 kasvab kaubavahetus 27 ELi riigi ja Hiina vahel epideemiast hoolimata mõlemas suunas ning Hiinast on saanud esmakordselt ELi' suurim kaubanduspartner. Selle aasta esimese seitsme kuuga oli Hiina import ja eksport ELi 2,96 triljonit jüaani, mis on 23,4%rohkem kui aasta varem. Hiina säilitab jätkuvalt ELi suurima kaubanduspartneri staatuse.
Riikliku Arengu- ja Reformikomisjoni rahvusvahelise koostöö keskuse assistent Chen Chao ütles intervjuus Hiina kaubandusuudiste reporterile, et Hiina-Euroopa kaubanduse pidev kasv tuleb kasuks mõlema poole ideaalide kindlale alusele. ja täiendavaid eeliseid. Pingutused avanemiseks ja koostööks võivad lõppkokkuvõttes saavutada mõlemapoolset kasu ja saavutada kasu.
& "Epideemiate ennetamise ja tõrje perioodil on Hiina-Europe Express Expressi väärtus veelgi tõusnud. Hiina-Europe Express Expressi ärimaht on oluliselt kasvanud ning sellel on olnud võtmeroll epideemiavastaste materjalide ja muude kaupade transpordi tagamisel ning sellest on saanud teine ohutu ja tõhus transpordiviis Euroopa ja Hiina vahel." Saksamaal Hamburgi sadama Aasia turgude direktori Matthias Schultzi sõnul. Andmed näitavad, et juulis avas Hiina-Euroopa kaubarong 1352, vedades 131 000 TEU kaupa, mis on vastavalt 8% ja 15% rohkem kui aasta varem. Alates 2020. aasta maist on China-Europe Express ühe kuu jooksul 15 järjestikuse kuu jooksul opereerinud rohkem kui 1000 rongi ja alates selle aasta maist on kolm kuud järjest ühe kuu jooksul sõitnud üle 1300 rongi.
Chen Chao usub, et pärast Hiina-Euroopa rongi käivitamist, isegi kui muud transpordiliigid on seiskunud, on raudteekaubandus Hiina ja Euroopa vahel jätkuvalt kiiresti kasvanud. Ruumilisest vaatenurgast on Hiina-Euroopa rongiga tarnitud kaubavalik laienenud 23 riiki Euroopas. Samal ajal on Hiina-Euroopa kiirrongi kõrvalmõju järk-järgult ilmnenud ning sisesadamate, laiaulatuslike piiritletud alade ja transpordikanalite üksteise kohal olevad eelised on aidanud ühtlustada siseringlust kagurannikult läände. Hiina-Euroopa raudteeekspress ei ole mänginud mitte ainult transpordi- ja kaubanduskanalite rolli, vaid on saanud ka oluliseks toeks platvormide, tööstusharude, linnade ja avatuse koondamisel. See on uus rahvusvaheline, terviklik ja kolmemõõtmeline tarneahela mudel.
Aktiivne kahepoolne investeering Hiina ja Euroopa vahel
Tugevdage koos rohelist majandust
Viimastel aastatel on Hiina ja Euroopa Liit allkirjastanud lennuohutuslepingu ja geograafilise tähise lepingu, lõpetanud läbirääkimised Hiina ja ELi investeerimislepingu üle ning loonud digitaalse ja rohelise partnerluse. Kahesuunalistest investeeringutest on saanud Hiina ja ELi majandus- ja kaubandussuhete oluline lüli.
Chen Chao ütles ajakirjanikele, et epideemia ajal on Hiina ja ELi kahepoolsed investeeringud ja kaubandus sügavalt seotud, koostöönõudlus on bullish ja investeerimisväljavaated on head. Vastavalt&"; Business Confidence Survey &"; Euroopa Kaubanduskojast Hiinas ütles 59% ettevõtetest, et nad kaaluvad oma äri laiendamist Hiinas; 68% küsitletud ettevõtetest ütlesid, et nad on selles äris oma äri suhtes optimistlikud. Hiina on epideemiat muust maailmast kiiremini ohjeldanud ning selle majandusareng on eelmisel aastal taas kiirenenud. Intervjueeritud ettevõtted saavad sellest kasu.
Selle aasta teises kvartalis oli Hiina keemiahiiglase BASF, kes on juba aastaid Hiina turuga sügavalt seotud, kogutulud 19,75 miljardit eurot, kasvades aastaga 56%. BASF-i [39] juhatuse esimees Martin Brudermüller ütles, et Suur-Hiinas on BASF viimase viie kvartali jooksul saavutanud kahekohalise kasvu. Briti autotootja Jaguar Land Rover saavutas häid tulemusi ka Hiina turul. Esimesel poolaastal müüs see Hiinas 55 000 sõidukit, mis on 52% rohkem kui aasta varem; juuni seisuga on see saavutanud aastase kasvu 10 järjestikust kuud. Pan Qing, Jaguar Land Roveri&ülemaailmne direktor, Hiina president ja tegevjuht, ütles, et selle aasta esimese poole jätkuv kasv tõestab veelgi, et Hiina turg on asendamatu.
„Vöö ja tee” ehituse edenemisega on Lääne -Hiinast saanud ka uus turg, mida paljud Euroopa ettevõtted on viimastel aastatel soosinud. Decathlon on ulatuslik spordikaupade jaemüügiettevõte Prantsusmaalt. Decathloni (Chongqing) peadirektor Gao Rulin on ettevõtte' arenguga Chongqingis viimase kuue aasta jooksul väga rahul ja on täis usaldust tuleviku suhtes. Ta ütles, et ettevõte on investeerinud Chongqingi kuue piirkonna füüsilistesse kaubanduskeskustesse. Tulevikus tutvustab see siin maailma' esimest Dibao RFID reaalajas täiskategooria tootevarude loendamisrobotit ja suurendab nutika jaemüügi uuenduslikke investeeringuid.
Samal ajal on Hiina ettevõtted kiirendanud oma investeeringuid Euroopasse ning tegelevad praegu Euroopa infrastruktuuri, transpordi, energeetika ja muude valdkondadega. Shanghai Electric Power (Malta) Holding Co., Ltd. on pühendunud Hiina ja Euroopa rohelise ja vähese CO2-heitega energiaalase koostöö edendamisele. Ta investeeris Delimara III etapi elektrijaama ehitamisse Maltal, viis lõpule naftagaasiprojekti ja investeeris Montenegros asuva Malta valitsusega ühisettevõttesse Mozura tuuleelektrijaama ehitamiseks. Ettevõtte' tegevdirektor Sheng Baojie ütles, et ettevõte investeerib ka uude energiaprojekti Maltal, et aidata riigil saavutada EL' 2050&"süsinikuneutraalne [ GG] quot; sihtmärk.
Sellega seoses ütles Chen Chao, et ühelt poolt on Hiina' turu ja elanikkonna suur arenguvõimalused ja potentsiaal Euroopa ettevõtetele väga atraktiivsed. Võttes võimaluseks Hiina edasist avanemist, on 21 piloot-vabakaubandustsooni saavutanud umbes kuuendiku riigi tegelikust väliskapitali kasutamisest ja äsja asutatud välisrahastusega ettevõtetest, mille riigi pindala on alla nelja tuhandiku. Neist võivad saada tulevased Hiina-Euroopa ettevõtted. Uus platvorm investeerimisalase koostöö tugevdamiseks. Teisest küljest elavneb Euroopa majandus oodatust kiiremini. Euroopa Komisjon prognoosib, et sel aastal peaks Euroopa Liidu ja euroala SKP kasvama 4,8% ning euroala tegelik SKP jõuab epideemiaeelsele tasemele 2021. aasta neljandaks kvartaliks. 2021. aastal tõusis ELi tarbijahinnaindeks aastaga 2,3%, laienedes kuuendat kuud järjest. Lisaks on ELil tugevad tehnilise ja juhtimiskogemuse eelised paljudes valdkondades, nagu arstiabi, pension ja roheline majandus.
& "2021 on minu riigi&39. viieaastase plaani esimene aasta ja ELi' uue põlvkonna võlakirjade emissiooni programmi käivitamine. Hiinal ja ELil on tulevikus suured väljavaated koostööks energeetika, tootmise, rahanduse ja digitaalse valdkonna valdkonnas." Chen Chao ütles, et eriti rohelise majanduse osas teeb EL ettepaneku vähendada 2050. aastaks igal aastal 296 miljonit tonni süsinikdioksiidi heitkoguseid, mis moodustab ligikaudu poole kogu heitkoguste vähendamisest. Samal ajal on roheline areng Hiina&uue arengukontseptsiooni oluline osa. Hiina on seadnud&"; kahe süsiniku &"; eesmärk ja visioon rohelise arengu edendamiseks. Hiina ja EL teevad koostööd, et luua roheline partnerlus, et ühiselt laiendada ja tugevdada rohelist majandust, mis annab rohkem hoogu maailmamajanduse elavdamisele ning rohelisele ja jätkusuutlikule arengule.
