Inimese taju objekti värvist pärineb silma värvianduritest, mis reageerivad objektilt peegelduvale elektromagnetilisele kiirgusele. Mesoopilise nägemise korral on inimese silm tundlikum lühikese lainepikkusega valguse suhtes. Seega on fosforiga kaetud valgetel LED-idel, millel on suurem sinine valguskomponent, mesoopilise nägemise korral suurem valgustugevus kui fotoopilise nägemise korral. Seda omadust on varem kirjeldatud valgete LED-ide eelisena. Sellegipoolest seostatakse kõrgemat CCT-d madalama ülekandega udus või häguses. Kuna on olemas Rayleighi hajumine ja Mie hajumine, ei suuda valgus täielikult läbi udu ega udu. Udu läbitungimise võime on hädavajalik, kuna udu või häguse ilmaga kasutatakse tänavavalgustust tee valgustamiseks. Üldiselt on kollasel tulel parem udu läbitungimisvõime kui valgel tulel. Enamiku valgete LED-ide udu läbilaskvus on halb. Madal udu läbitungimisvõime põhjustab ka valgetest LED-idest tulenevat suuremat linna taevasaastet molekulaarse (Rayleigh) ja aerosooli (Mie) hajumise tõttu. Selline hajumine mitte ainult ei vähenda maapinna valgustust ega muuda maapinnal olevaid objekte raskesti jälgitavaks (ning muudab seega sõidutee veelgi vähem turvaliseks), vaid hajumisest tulenev taevavalgus avaldab soovimatut mõju ka astronoomilistele uuringutele ja avaldab negatiivset mõju taeva üldisele esteetikale. öösel.
Ebaefektiivne pimedas kohanemine on üks oluline tegur, mis põhjustab öisel ajal liiklusõnnetusi. Pimedusega kohanemise kiirendamiseks ning juhi sõiduohutuse ja tõhususe parandamiseks kasutatakse valgustamiseks tavaliselt madala värvitemperatuuriga valgustust. Jaheda valge või päevavalguse CCT-ga LED-valgustitel on suhteliselt palju sinise valgusega komponente ja pikim kohanemisaeg pimedas. Vastupidi, sooja valgetel LEDidel on suhteliselt madal CCT ja suur hulk pika lainepikkusega komponente ning seetõttu on neil lühike kohanemisaeg pimedas. Pimedas kohandamine peaks olema sõidutee valgustuse jaoks oluline kujunduskaalutlus ja tunnelivalgustuse puhul kriitilise tähtsusega.
