Kumb on parem, liitiumaku või pliiakud?
Iga elektroonikaseadme puhul, mis kasutab&"; elektrit &"; energiavarustuse jaoks on energiasalvestuse põhikomponendid&"; akud &", näiteks meie tavalised mobiiltelefonid, sülearvutid, elektrisõidukid jne, mis sõltuvad inimeste teenuste pakkumiseks energiast patareidest, Ja kuna aku on nii tähtis, on viimastel aastatel tehtud suuri läbimurdeid ka akutehnoloogias.
Võtame näiteks meie kõige akusõltuvamad elektrisõidukid. Sada aastat tagasi olid pliiakudega elektrisõidukid. Elektrisõidukite populaarsuse tõttu viimastel aastatel pole asjaomased teadlased akutehnoloogiat kunagi uuendanud. Lõpeta, praegu kasutatavate patareide hulka kuuluvad:&"; pliiakud, liitiumakud, nikkel-vesinikpatareid, tsink-õhk-patareid, grafeenpatareid &"; ja nii edasi. Elektrisõidukites on kõige laialdasemalt kasutatavad pliiakud ja liitiumakud. .
Eelkõige pliiakude puhul on minu riik maailma suurim pliiakude tootja ning suurim pliiakudega elektrisõidukite tootmis- ja müügiturg. Liitiumakud tõusva tähena on viimastel aastatel väga hästi esinenud, eriti liitiumakud. Alates selle kasutamisest elektrisõidukites on seda tõlgendatud pliiakude asendajana. Kuid see pole nii. Siis öeldakse, et liitiumakud on paremad. Miks on pliihappega elektrisõidukid praegu populaarsemad? Teadke erinevust ja saate aru.
Kuidas on liitiumakud paremad kui pliiakud?
Öeldakse, et liitiumpatareid on paremad kui pliiakud ja tõusva tähena peab olema midagi paremat kui esimene, vastasel juhul pole vaja seda kasutada. Kuidas on siis liitiumaku parem kui pliiakud? Need punktid on ilmselt olemas;
Esimene neist on vastupidavus. Elektrisõidukite akude suurim puudus on see, et need ei ole piisavalt vastupidavad. Põhjus, miks liitiumakudest võib saada tõusev täht, on see, et need on muutnud pliiakude vastupidavust. Pliiakude laadimise ja tühjenemise arv on umbes 350. Liitiumaku laadimise ja tühjenemise arv on umbes 500 kuni 1000. Teoreetiliselt on liitiumaku kasutusiga 2–3 korda pikem kui plii- happe aku.
Teiseks on erinevus kerguses. Uue riikliku standardi nõuete tõttu peavad elektrilised jalgrattad kaaluma kuni 55 kg, kui nad soovivad vastata uuele riiklikule standardile. See annab suurepärase võimaluse ka kergematele liitiumakudele. Struktuur erineb pliiakust. Sama mahutavusega aku puhul on liitiumaku maht vaid üks kolmandik pliiaku mahust ja kaal on vaid kaks viiendikku pliiakust.
Lõpuks on erinevus vastupidavuses. Vastupidavus on elektrisõidukite jaoks väga oluline. Kui ostame elektrisõidukeid, on liitiumakud üldjuhul varustatud vastupidavate elektrisõidukitega. Näiteks praegu on paljudel elektrisõidukitel aku eluiga üle 100 kilomeetri. Põhimõtteliselt on need kõik liitiumakuga elektrisõidukid.
Pliiakudega elektrisõidukid on endiselt turu peavool. Nagu eespool nägime, on liitiumakudel pliiakude ees kolm eelist ning aku eluea ja vastupidavuse seisukohast on need elektrisõidukite valimisel kõige enam muret tekitavad punktid. Pole ime, et paljud inimesed arvavad, et liitiumpatareiga elektrisõidukid on paremad kui pliiakudega elektrisõidukid, ja isegi arvavad, et liitiumakud asendavad pliiakud.
Praegusel müügiturul on aga pliiakude kasutamine kaherattalistel elektrisõidukitel tegelikult peavool. Konservatiivselt hinnatakse, et vähemalt 60% elektrisõidukitest kasutab pliiakusid, samas kui liitiumakusid on rohkem Kui seda kasutatakse neljarattalistel elektrisõidukitel, näiteks väikese kiirusega elektrisõidukitel, on eeskirjad, mis keelavad selle kasutamise tuleb kasutada pliiakusid ja liitiumpatareid.
