Erinevus toiteaku ja energiasalvestusaku vahel
Toiteaku on toiteallikas, mis annab tööriistale toiteallika, ja tavaliselt viitab see akule, mis annab toite elektriautodele, elektrirongidele, elektrijalgratastele ja golfikärudele.
Energiasalvestite all mõeldakse peamiselt päikeseenergia tootmisseadmetes, tuuleenergia tootmisseadmetes ja taastuvenergia salvestusenergias kasutatavaid akusid.
Kuigi nii toitepatareidel kui ka energiasalvestistel on liitiumakud, on need oma olemuselt täiesti erinevad. Nüüd tutvustan lühidalt toiteaku ja energiasalvestusaku erinevust. Saate valida vastavalt oma vajadustele.
1. Põhilised erinevused
Esimene on aku mahutavuse erinevus. Selleks, et salvestada energiat salvestavatesse akusüsteemidesse rohkem energiat, on akud üldjuhul suurema mahutavuse ja väiksema laadimis-/tühjenemisvooluga. Praegu on paljud linnad varustatud suuremahuliste energiasalvestussüsteemidega. Elektrisõidukite suure võimsusega töö tagamiseks avaldub võimsusaku peamiselt suure tühjenemisvoolu ja pika tsükliea omadustes.
Teiseks, tööstus on erinev
Energiasalvestavaid akusid kasutatakse peamiselt vee-, soojus-, tuule-, päikeseenergia ja taastuvenergia salvestusenergia tootmises või varutoiteallikana.
Toiteaku on toiteallikas, mis annab tööriistale toiteallika, ja tavaliselt viitab see akule, mis annab toite elektriautodele, elektrirongidele, elektrijalgratastele ja golfikärudele.
Kolmas erinevus akuhaldussüsteemis BMS
Energiasalvestussüsteemis suhtleb energiasalvestav aku energiasalvestava muunduriga ainult kõrgepinge all ning muundur võtab akupaki laadimiseks elektrit vahelduvvooluvõrgust; või akuplokk varustab muundurit toitega ning elektrienergia muundab muundur Elektrisõiduki BMS-il on kõrgepinge all mootori ja laadijaga energiavahetussuhe. Kommunikatsiooni osas toimub laadijaga teabevahetus laadimisprotsessi ajal ja kõige üksikasjalikum teabevahetus sõiduki kontrolleriga kogu rakendusprotsessi jooksul.
Neljandaks erinevad akutüübid
Liitiumraudfosfaatpatareide kõrge temperatuuri ohutuse ja pika eluea omaduste tõttu valib enamik energiasalvestitest liitiumraudfosfaatpatareid;
Praegu on elektriakudega elektrisõidukite peamised akutüübid liitiumraudfosfaatakud ja kolmekomponentsed liitiumakud. Viimasel ajal on liitiumraudfosfaatpatareid kolmekomponentsetele liitiumakudele järele jõudnud.
viis,
Võimsus liitiumaku viitab akule, mis annab elektrisõidukitele toidet, mis väljendub peamiselt suures tühjenemises ja kõrges ohutuses;
Varem valiti energiasalvestusakude jaoks pliiakud, kuid hilisem tööstus asendub järk-järgult kõrge temperatuuriga, pika tööeaga ja säästlikumate liitiumraudfosfaatakudega.
Kuus, jõudlus ja disain on erinevad
Toiteakud pööravad rohkem tähelepanu laadimis- ja tühjendusvõimsusele, mis nõuavad kiiret laadimiskiirust, suurt väljundvõimsust ja löögikindlust, pöörates erilist rõhku kõrgele ohutusele ja suurele energiatihedusele, et saavutada aku kauakestev tööiga ja ka kerged nõuded. kaalus ja mahus;
Energiasalvestavate liitiumakude valmistamisel pööratakse rõhku aku mahutavusele, eelkõige eeldatakse tööstabiilsust ja kasutusiga ning rohkem pööratakse tähelepanu akumoodulite järjepidevusele. Aku materjalide osas tuleks tähelepanu pöörata paisumiskiirusele, energiatihedusele ja elektroodide materjali jõudluse ühtsusele. Kogu energiasalvestise pika eluea ja madala hinna poole püüdlemiseks.
