Toetuste vähenemine on sundinud akutööstust tsentraliseerima!
Toetuste vähenemine on sundinud akutööstust keskenduma ja aku juhatab teisel poolajal sisse väljalangemismängu. Tehnoloogilised uuendused on suurendanud ülemaailmset konkurentsi ja energiatiheduse parandamine on muutunud arenguteeks.
16. jaanuaril toimus Nanjingis seminar aku arendussuunast uues olukorras 2018. aastal. Kohtumisel osales Hiina Keemia- ja Füüsikatööstuse Assotsiatsiooni peasekretär Liu Yanlong, kes tõi välja, et on vaieldamatu tõsiasi, et toetused vähenevad 2018. aastal ja uued energiaelektriakud seisavad silmitsi tehnoloogiliste väljakutsetega. Tulevase teadus- ja arendustegevuse ning industrialiseerimise keskmes on uuendamine, kõrge spetsiifilised energiaakud ning uute energiapatareide tulevane võimsus koondub vähestesse suurettevõtetesse.
Toetuste vähenemine sundis akutööstust keskenduma
Hiina Autotootjate Liidu 11. jaanuaril avaldatud andmete kohaselt ulatus uute energiasõidukite tootmine ja müük minu riigis 2017. aastal 794 000 ja 777 000-ni, kasvades vastavalt 53,8% ja 53,4% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga.
2017. aastal ulatus uute energiasõidukite akude installeeritud koguvõimsus 37,06 miljardi Wh-ni, millest sõiduautode installeeritud võimsus oli 13,98 miljardit Wh, moodustades 37,72%; sõiduautode installeeritud võimsus oli 14,57 miljardit Wh, moodustades 39,31%; erisõidukite installeeritud võimsus oli 8,51 miljardit Wh, mis moodustab 22,95%.
Liitium-ioonakude toetusvõimsus on 36,9 miljardit Wh, mis moodustab 99,56% toetusvõimsusest. Nende hulgas kolmekordne: 16,56 miljardit Wh, mis moodustab 44,87% liitium-ioonakude tugivõimsusest; liitium-raudfosfaat: 18,07 miljardit Wh, moodustades 48,96%; liitiummanganaat: 1,54 miljardit Wh, mis moodustab 4,17%; liitiumi titanaat: 7,4 100 miljonit Wh, mis moodustab 2%. 2017. aastal sai minu riigist taas maailma suurim akurakenduste turg.
Minu riigi akutööstuse jaoks 2017. aastal võib seda kirjeldada kui "tõusud ja mõõnad". Toetuste vähenemine ja uue subsiidiumipoliitika vabastamine on purustanud poliitika kasvulava, akutööstus on jõudnud turu ümberkujundamise perioodi ning hakanud tekkima on tööstuse konkurentsi jõhker olukord. Ühest küljest suureneb elektripatareide energiatihedus jätkuvalt, mis suurendab toodete turule sisenemise künnist ja kiirendab ettevõtete kõrvaldamist; teisest küljest on kulude vähendamine muutunud üldiseks suundumuseks ja hinnalanguse surve kandub järk-järgult edasivoolu ning akud on järk-järgult muutunud tohutust kasumitööstusest napiks kasumitööstuseks. .
Liu Yanlong juhtis tähelepanu sellele, et riiklike poliitikate põhjaliku kohandamisega suureneb akutööstuse kontsentratsioon jätkuvalt. 2017. aastal oli 5 suurima ettevõtte toetusmaht 22,343 miljardit WH, mis moodustas 60,5%; 20 suurima ettevõtte toetusmaht oli 32,09 miljardit WH, moodustades 87%. Tööstuse esimese astme ettevõtted vähendavad järk-järgult turuosa tehnoloogiliste eeliste kaudu, samal ajal kui teise ja kolmanda tasandi ettevõtete madala hinnaga tootmisvõimsus seisab silmitsi kõrvaldamise kriisiga. Riiklike pädevate asutuste poolt uue energiasõidukite ja akutööstuse jaoks esitatavad arendusnõuded on "toetada suurepäraseid ja tugevaid" ning suurendada tööstuse kontsentratsiooni.
Tehnoloogilised uuendused soodustavad ülemaailmset konkurentsi
Otsustades 2018. aasta uue energiasõidukite toetuskavandi põhjal, mis on ringlenud, kohandatakse toetuspoliitikat peamiselt kolmest aspektist: reisivahemiku toetus on üksikasjalikum, suurendatakse aku energiatiheduse nõudeid ning subskaleeritakse energiatarbimise koefitsiendi toetust alamskaalades.
Sõiduautode puhul võib reisiulatuse toetuse jagada 50 km-ks või toetuse peamistele allamäge A00-klassi mudelitele; logistikasõidukite puhul võib aku energiatiheduse nõuet suurendada 115Wh/kg-ni, mis varem pidi olema 90Wh/kg. ; Sõiduautode puhul võib aku energiatiheduse nõudeid suurendada 140Wh/kg-ni, mis varem pidi olema 120Wh/kg.
On teatatud, et originaalseadmete valmistajatele laekunud toetusliin on 105Wh/kg ja subsiidiumikoefitsienti saab uuesti korrigeerida. Aku energiatihedus on 105 ~ 120Wh / kg vastavalt koefitsiendile 0,5 ja aku energiatihedus on 120-140Wh / kg. Koefitsienditoetusest 1-kordne, energiatihedus üle 140Wh/kg subsideeritakse koefitsiendist 1,1-kordse koefitsiendi võrra.
On vaieldamatu tõsiasi, et toetused vähenevad 2018. aastal veelgi. Uues poliitilises olukorras on realistlik nõudlus süsteemi energiatiheduse edasiseks parandamiseks muutnud pakilisemaks uute energiatootjate nõuded akuettevõtete tehnoloogiliseks ajakohastamiseks.
Liu Yanlong ütles, et praegusest tööstusstruktuurist võime järeldada, et tulevikus koondab uus energiasõidukite ja akutööstus suurema osa tootmisvõimsusest vähestesse suurettevõtetesse. Siis on teiste uute energiasõidukite ettevõtete ja suhteliselt hajutatud tootmisvõimsusega akuettevõtete jaoks tulevane turukonkurents jõhkram.
Peasekretär Xi Jinping juhtis Hiina Kommunistliku Partei 19. rahvuskongressi raportis tähelepanu sellele, et minu riigi majandus on nihkunud kiirelt kasvuetapilt kvaliteetsele arenguetapile ning on kriitilises arengurežiimi muutmise, majandusstruktuuri optimeerimise ja majanduskasvu liikumapaneva jõu muutmise perioodil kriitilisel perioodil. Pärast kiiret kasvu varases staadiumis on minu riigi liitium-ioonakud paljastanud mõned probleemid, sealhulgas struktuuriline ülevõimsus, optimeeritav tootestruktuur ja toote kvaliteet, mida tuleb kiiresti parandada. Selleks et tagada minu riigi liitium-ioonakutööstuse jätkusuutlik ja tervislik areng, on vaja kasutada ajaloolist võimalust oma riigi uute energiasõidukite kiireks arenguks vastavalt Hiina Kommunistliku Partei 19. rahvuskongressi aruande nõuetele ning kiirendada liitium-ioonakude tööstuse kvaliteedi parandamise tempot. Hiina peaks olema mitte ainult aku tootja, vaid ka aku tootja.
Praegu on avatud välisinvesteeringute tingimused uute energiasõidukite ja akude valdkonnas. Pärast toetuste täielikku kaotamist 2020. aastal seisavad kodumaised akuettevõtted silmitsi kodumaiste ja välismaiste ettevõtete igakülgse konkurentsiga ning ülemaailmne konkurents tiheneb.
Seetõttu peavad ettevõtted aktiivselt muutma oma arengurežiimi, alates võimsuse suurendamisest kuni kvaliteedi ja tõhususe parandamiseni, nõudma tuginemist teaduslikule ja tehnoloogilisele innovatsioonile ning asuma diferentseeritud ja tipptasemel arengu teele. Ettevõtted, ülikoolid ja teadusasutused peaksid aktiivselt asuma ühisele arengule, rakendama tugevaid liite, tegema tihedat koostööd eelnevate ja järgnevate ettevõtete vahel ning kiirendama akutoodete struktuuri kohandamist, et vältida liitiumraudfosfaatpatareide liigsest tootmisvõimsusest tulenevaid riske.
Liu Yanlong usub, et suure võimsusega akud on tulevase teadus- ja arendustegevuse ning industrialiseerimise keskmes. On vaja kiirendada suure spetsiifilise energiavõimsusega patareide, näiteks kõrge nikli kolmekordsete süsteemide väljatöötamist, et need vastaksid uute energiasõidukite nõuetele sõiduulatuse jaoks. Uue energiasõidukite ja energia salvestamise turu kiire laienemisega on kehtestatud kõrgemad nõuded akude kõrgele ohutusele, kõrgele järjepidevusele, kõrgele kvalifikatsioonimäärale ja madalatele tootmiskuludele. Standardiseerige juhtimine ja kiirendage intelligentset tootmist akutööstuses.
