Tänapäeva LED-tänavalambi rakenduse edendamine Kaks peamist raskust: 1. Hooldusraskused 2. Suure võimsusega LED-toiteallika kitsaskoht.
Vastavalt nendele kahele raskustele minu isiklik soovitus, ohutuse, hoolduse mugav asendamine, vältida kvaliteeti suure võimsusega toiteallika risk. Modulaarne mooduldisain peab olema arengusuund. Valmistatud standardmoodulina, näiteks 30w, 40w, 50w ja sobib toiteallika integreerimiseks. See mitte ainult ei lahenda suure võimsusega toiteallika ohtu, vaid hõlbustab ka tõrkevahetust. Üherühma moodulit saab kasutada ka mitmeotstarbelise lambi jaoks, seda saab muuta LED-tunnelivalgustiteks, LED-laevalgustiteks, LED-seinavalgustiteks, LED-valgustiteks, LED-tunnelivalgustiteks, mitmesuguste lampide skeemidega. LED tänavavalgusti
Soojust hajutavad materjalid, soojusjuhtivusühendused ja teaduslik modelleerimiskonstruktsioonide disain tänapäeva suure võimsusega LED-tänavalambi tootmises on kõigile väärt. LED-tänavaturu kahtlusest või isegi tagasilükkamisest kuni praeguse katse ja aktsepteerimiseni oleme näinud koidiku nägemust, kuid vajame veel teed. Suure võimsusega LED-valgustuse tõhususe pideva edenemise ja ränipõhiste ledide kiire arenguga lahendab põhimõtteliselt kõrgete hindadega seotud kitsaskohtade pooljuhtvalgustusallikas. Ühendagem käed, et uurida ja arutada, uskuda kõigi jõupingutustesse, neljandaga põlvkonna valgusallikas, et teha parem led-tänavavalgustus, kõrgsurve-naatriumlampide asemel See teelõik ei ole väga kaugel! LED tänavavalgusti
Praegu kasutab suure võimsusega LED-tänavalatern põhiliselt valget valgust, mille värvitemperatuur on umbes 5000K. Teevalgustuse valgusallikana on nägemismeel liiga nukker, samas kui hüperoopia jälgimise võime väheneb, selles tänavavalgustite piirkonnas kasutatakse kõige rohkem umbes 3000 K kollane või kuum valge tuli on teevalgustuseks sobivam, seega päikesevärvi LED tänavavalgusti ei sobi kasutamiseks. LED tänavavalgusti
