Kuidas paigaldada LED valgustid
Hämmastav on see, et LED-id on viimastel aastatel suuresti vastutavad matkaautode valgustuse edusammude eest.
Kuigi mõned meist mäletavad aega, mil ainsad valgustusvõimalused olid mõned gaasilambid ja 12 V tulede leiutamine oli imeline, ei olnud see nii kaua aega tagasi, kui sõidukeid valgustasid energiat ahmivad halogeen- ja luminofoorlambid.
Halogeentuled ei olnud mitte ainult energianäljased; need läksid ka päris kuumaks, mis tegi aeg-ajalt ühe kõrval istumise ebameeldivaks.
Oleme oma poja 1999. aasta Abbey haagissuvilas läbi aastate valgustust vahetanud, asendades halogeenlambid LED-lampidega ja lisanud salongi LED-keskkonnavalgustuse (Praktiline karavan, oktoober 2016).
Köögi luminofoorlampi pole aga kunagi uuendatud. Arvestades, et Kay ja mina ostsime haagissuvila uhiuuena 1999. aastal ja et mu vanemad võtsid selle eelmisel aastal enda valdusesse, ei olnud me aru saanud, kui ebapiisav see valgus oli, kuni Jamesi naine Lisa selle hiljutisel reisil esile tõi.
Probleemi aitas kaasa asjaolu, et laekappide alused on erineva kõrgusega – kraanikausi kohal asuv on oluliselt kõrgem kui pliidi kohal asuv. Ahi ei olnud valgustatud, kuid valamu ala küll. Asja teeb hullemaks see, et pliidi ees seistes takistaksite naaberlaelambi valgust. Seega oli uuendus vajalik.
Selleks võiksime välja vahetada luminofoorvalgusti ja lisada ka veidi valgustust pliidialale, sest varasematest töödest oli jäänud veidi isekleepuvat 12V LED lintvalgustit.
Enne projekti alustamist veenduge, et 12 V aku ja 230 V vooluvõrk on lahti ühendatud.
LED-lindid võivad saada toite originaalvalgusti elektritoitest, muutes juhtmestiku väga lihtsaks. Tükeldage lindid.
Esmalt tuleb välja võtta originaal luminofoorlamp. Meie omal on mõlemas otsas kruvi, mis hoiab seda paigal. Liitmiku sai pärast väljavõtmist alla lükata ja elektriühendused lahti ühendada. Seejärel pandi see liitmik ära.
Järgmiseks mõõtsime ja lõikasime iga riba jaoks vajalikud pikkused, alustades LED-lintidest. Lintidel on väikesed vasest piirkonnad, mille vahel on kääriikoon; siit tuleb lint läbi lõigata.
Kuna esimene riba oli lindi otsa lähedal, olid sellel juba mustad (-ve) ja punased (pluss ve) juhtmed küljes. Seejärel pidime neid juhtmeid pikendama ja lisama need teisele ribale. Niiskuse vältimiseks enne seda kanti iga riba vastasotstele termokahanev.
Lindi lõpus olevatel vasest osadel võite märgata sümbolit "pluss" ja "-". Must juhe tuleb ühendada "-" ja punane juhe "plussiga". Selleks tuleb silikoonpaela kate läbi lõigata, et vask paljastaks.
Jootke igast juhtmest täpselt nii palju, et see jõuaks vastavate ühendusteni (must juhe peab ühenduma haagissuvila algse juhtmestiku maandusjuhtmega, punane juhe aga lülitiga). Ribad kinnitati kappide alla, kasutades lindi isekleepuvat riba ja kahepoolset vahtteipi, mis lõigati ribadega samale laiusele, et tagada nende tugev nakkumine.
Järgmisena leidsime lüliti jaoks hea asukoha, märkisime selle paneelile ja puurisime selle keskele pilootava. Kasutades 22 mm otsakut, avati see vajaliku suuruseni. Vaja oli kahte auku, kuna meie lüliti oli topeltlüliti (ainuke, mille leidsime, mis sobis sõiduki teiste lülititega). Nende kahe vahele tehti juhtmestiku jaoks auk.
