Kui kaua auto 12-voldine aku vastu peab?
Kuigi autoakude eluiga on piiratud, võib rutiinne hooldus ja korrashoid vähendada teie võimalust ilma laadimata luhtuda.
Võib-olla mäletate rehvivahetuse ja õlihoolduse ajakava koostamist, kuid millal te viimati oma auto 12-voldise aku peale mõtlesite? Autoakudel, nagu enamikul muudel teie auto kuluvatel osadel, on piiratud eluiga ja nende eiramine võib teid hätta jätta, kui te seda kõige vähem ootate.
3 kuni 5, KUI KÄITUD HÄSTI.
Mõjuval põhjusel hindavad akutootjad autoaku tüüpiliseks elueaks kolme kuni viie aasta vahele. Teie väikese 12-voldise aku jaoks on vaja mootori käivitamise ja tulede, arvutite, meelelahutussüsteemide, elektritarvikute ja käivitusmootori käivitamise vahel (isegi enamiku hübriid-elektrisõidukite puhul).
Ja kui see poleks piisavalt halb, on autoakude töökeskkond väga ohtlik. Akudele ei meeldi kuumus ja vibratsioon, kuna mõlemad võivad kahjustada nende sisemisi struktuure ja vähendada nende võimet hoida elektrilaengut. Kahjuks on suurem osa autoakudest paigutatud kapoti alla, mootori kõrvale, mis, nagu arvasite, tekitab nii soojust kui ka vibratsiooni.
LÕPU TÄHENDUS
Niisiis, kuidas saate teada, kas teie akut on vaja vahetada? Alustuseks vaadake seda; tõenäoliselt on korpusesse või etiketile trükitud tootmiskuupäev. Kui teie aku on vanem kui kolm aastat, peaksite tõenäoliselt seisma silmitsi kuuliga ja ostma uue, eriti kui teil on tulemas karm talv, mis koormab teie akut täiendavalt.
Teiseks pöörake tähelepanu sellele, kuidas teie auto töötab. Nõrk aku võib olla hämarate esitulede, aeglaste elektriliste akende ja – mis võib-olla kõige olulisem – põhjuseks võib olla auto mootori pikema väntamisaega. See kehtib eriti juhul, kui sümptomid ilmnevad uuesti pärast akulaadija kasutamist.
Aku pingetestimine koormustestriga on kõige täpsem viis selle seisukorra määramiseks. Enamikus autoosade kauplustes on need käepärast ja nad testivad teie akut hea meelega tasuta, hoolimata asjaolust, et saate need oma arsenali lisada palju vähem kui 20 dollari eest. Veelgi parem, nad võivad testida teie auto generaatorit, mis hoiab teie aku pinget sõidu ajal konstantsena.
NÕUANDED AKU TERVISEKS
Praeguse aku eluea pikendamiseks või uhiuue aku maksimaalseks kasutamiseks võite oma sõidustiilis kasutada mitmeid meetodeid.
Vältige lühikesi ja sagedasi ekskursioone, sest teie generaator ei saa akut täielikult laadida. Lisaks vältige raadio või muude tarvikute kasutamist, kui mootor on pikemat aega välja lülitatud.
Kui see on võimalik, hoidke oma autot siseruumides, et temperatuurimuutused akut nii palju ei mõjutaks. Kui soovite oma autot pikemaks ajaks tööle jätta, kaaluge aku laetuse hoidmiseks aku laadija kasutamist.
Lisaks saate parandada oma aku jõudlust ja pikendada selle eluiga, tehes ennetavat hooldust, mis hõlmab rooste pühkimist akupostidelt ja klemmidelt ning elektrolüüdi taseme regulaarset kontrollimist hooldusvabadel akudel.
Tunnusjoon
● Laialdaselt kasutatav valgustuses, tuuleenergia salvestamises, elektriautodes, UPS-i varutoiteallikates, sideseadmetes, meditsiiniseadmetes, sõjaväes ja mujal
● Keemiline süsteem: LiFePO4 / Liitiumraudfosfaat
● Tööpinge: 12,8 V (3,2 V elemendi kohta)
● Nimipinge: 12,8V
● Mahutavus: 200Ah või 200,000mAh
● Mõõdud: L522 x L233 x K227 mm pluss 5
● Kaal: ca 26,5 kg.
● Terminal: M8
Spetsifikatsioon
| Võimsuse säilitamine: | >80 protsenti 28 päeva pärast |
| Tsükli eluiga: | >80 protsenti 1500 tsükli juures 80,0 A (kuni 10,5 V) |
| Sisemine takistus: | <20m ohm |
| Laadimispinge: | 14,4 V pluss 0,1 max |
| Laadimisvool: | 40A -150A max |
| Tühjenemise katkestuspinge: | 10V |
| Tühjendusvool: | 150A (pidev vool) |
| Tühjendusvool: | 450A (tipp 1 s) |
|
Laadimistemperatuur: |
0˚C ~ 45˚C |
|
Tühjendustemperatuur: |
-20˚C ~ 60˚C |
|
Säilitustemperatuur: |
0˚C ~ 40˚C |





