Kõrge saagikusega ja kvaliteetsed uued energiasõidukid on jõudnud küpsesse etappi
"Uute energiasõidukite arendamine on minu riigi jaoks ainus viis liikuda suurest autoriigist tugevasse autoriiki. On vaja suurendada teadus- ja arendustegevust, uurida hoolikalt turgu, kasutada hästi poliitikat ja töötada välja tooteid, mis vastavad erinevatele vajadustele, muutes selle tugevaks tõusupunktiks. "24. mail 2014 on peasekretär Xi Jinpingi poolt SAIC Motori kontrollimisel esitatud tulihingelised ootused muutunud minu riigi uue energiasõidukite tööstuse arendamise juhiks ja liikumapanevaks jõuks.
Minu riigi autotootjate liidu avaldatud andmete kohaselt oli jaanuarist novembrini uute energiasõidukite tootmine ja müük minu riigis vastavalt 3,023 miljonit ja 2,99 miljonit, mis on 1,7 korda rohkem kui aasta varem. Turu hõlvamine ulatus 12,7%ni, mis on suurem kui eelneva 10 kuu jooksul. Need andmed tähistavad ajaloolist läbimurret ja on muutunud üheks oluliseks verstapostiks minu riigi autotööstuse arengus.
Tänaseks on minu riigist saanud maailma suurim uute energiasõidukite tootmis- ja müügiturg. Sõltumatute kaubamärkide kiire kasv, uute energiasõidukite ettevõtete arv kasvab jätkuvalt. Seni on Hiinas umbes 200 uut energiasõidukite ettevõtet, millest 150 on sündinud viimase kolme aasta jooksul. Nende hulgas on kiiresti kasvanud mitte ainult traditsiooniliste autoettevõtete uued energiasõidukite kaubamärgid, nagu FAW Hongqi, Dongfeng Lantu, Changan Avita, Beiqi Jihu, SAIC-GM-Wuling, GAC Aian, BYD, Great Wall Ora, Geely Krypton jne, vaid ka nagu Wei Lai, Xiaopeng, Ideal, Nezha ja muud uued autotootjad ning juhtivate ettevõtete igakuine müük on ületanud 10 000 sõidukit. Siiani ei ole omaomandis olevad uhiuued energiasõidukid mitte ainult hiinas olulisel turuosal, vaid muutuvad ka maailmaturul oluliseks jõuks. Maailma uute energiaga sõiduautode ettevõtete 20 parima müüginimekirjas moodustavad Hiina autotootjad ligi poole. BYD, SAIC-GM-Wuling ja SAIC Sõiduautod jõudsid esiviisikusse, samas kui Great Wall, GAC, Dongfeng, Xiaopeng, NIO ja Changan kuulusid 20 parima hulka.
Lisaks tõstab välismaise kaubamärgi Tesla Shanghai tehase ehitamine esile "minu riigi kiiruse" ja teise tehase ehitamine Hiinas on alanud. minu riigist on saanud Tesla jaoks maailmas oluline tootmis- ja ekspordibaas. Samal ajal on Hiina turul oma koht ka Volkswagenil, GM-il, Fordil, Toyotal, Nissanil ja teistel rahvusvahelistel kaubamärkidel ning nende ühisettevõtte kaubamärkidel kodumaiste autotootjatega.
"See tundub olevat kõige erakordsem, kuid see on lihtne, kuid raske." Alates 2015. aastast on minu riigi uute energiasõidukite tootmine ja müük olnud maailmas esikohal kuus aastat järjest. Tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi avaldatud andmete kohaselt on viimase viie aasta jooksul uute energiasõidukite tootmine ja müük minu riigis kiiresti kasvanud, alates esimesest 750 000-st 2017. aastal kuni 3 miljonini selle aasta esimese 11 kuu jooksul, mis on neli korda rohkem kui 2017. aastal. Praegu moodustab minu riigi uus energiasõidukite turg üle 10%, millel on pidev tooteinnovatsioon ja üha rikkalikumad funktsioonid.
Vaadates tagasi suurtelt toetustelt toetuste järkjärgulisele vähenemisele, ebapiisavatest meetmetest täiusliku poliitikani, ebapiisavast tehnoloogiast põhimõtteliselt täiusliku tööstusahelani... minu riigi uued energiasõidukid on läbinud tõusud ja mõõnad ning tervitavad kevadet. Tööstuspoliitika osas on minu kodumaa alates 1990ndatest aastatest kehtestanud riikliku strateegiana säästva arengu. Koos ülemaailmse energiakriisi ja keskkonnakaitse väljakutsetega, mis on ajendatud nn kahe süsinikusisaldusega eesmärgist, on minu riik jõuliselt edendanud uute energiasõidukite arendamist. Muutused ja innovatsioon on muutunud arengu peamiseks teemaks. Nende hulgas on uute energiasõidukite väljatöötamine järjestikku kirjutatud minu riigi "kaheteistkümnes viisaastakuplaan", "Kolmeteistkümnes viisaastakuplaan" ja "14. viisaastakuplaan". Põhitehnoloogiate osas jätkavad kodumaised uued energiasõidukite akud, mootorid, elektrooniline juhtimine "kolm elektrikatku" ja muud võtmetehnoloogiad uuendusi, võimsuse liitium-ioonakutööstus kasvab kiiresti ja selle tehniline tase on maailma esirinnas. Uuele platvormile, uuele disainile, mis meelitab enamikku tarbijaid.
Uute energiasõidukite säde minu riigis on järk-järgult muutunud preeria preeria preeriaks ja on jõudnud kasvuperioodi alates viljelusperioodist. Siiski on vaja tunnistada tegelikkust. Uute energiasõidukite arendamine minu riigis on ikka veel kriitilisel ronimise ja takistuse ületamise perioodil. Selleks et kasutada ära võimalust saavutada "sõiduradade vahetamine ja möödasõit", on siiski vaja jätkata ja teha lakkamatuid jõupingutusi, jätkata tehnoloogilise ajakohastamise edendamist ning edendada jõuliselt integreeritud arengut. Me püüame parandada kasutajakogemust, jätkata rahvusvahelise turu laiendamist ning ehitada Hiina omadusi ja maailma kaubamärke, nii et minu riigi uutest energiasõidukitest ei saaks mitte ainult uus mootor, mis juhib minu riigi majanduskasvu, vaid muutuks ka oluliseks jõuks, mis juhib globaalse autotööstuse ümberkujundamist. , edendada sellise kogukonna ülesehitamist, millel on inimkonna ühine tulevik, ja anda suurem panus."
