Levinud probleemid ja lahendused LED-valgustuse hämardamisel
Hämardamine on disainerisõprade jaoks keeruline sõnavara: mõne sõbra meelest on see kummaline valdkond, mõni võrdsustab hämardamise peavalu ja hädaga ning mõnda on lihtne rakendada.
Täna räägime hämardamisest: hämardamise algne tähendus on muuta valgusallika poolt kiiratava valguse heledust.
Alguses oli elektrilampide hämardamine ainult varistori näol. Usun, et kõik peavad olema füüsikatunnis "lambipirni" ja "libiseva reostaatiga" väga tuttavad.
Kuigi takistuse muutmine võib valgust hämardada, toob see kaasa ka palju soojuskadu.
1959. aastal sündis aga epohhiloov leiutis. Ameerika-juudi teadlane hr Joel Spira rakendas omal ajal valgustusväljal türistori tehnoloogiat ja leiutas inimestele mõeldud tahkis-elektroonilise hämardi.
Capridimmeri pildid
Just hämardamise alusel on inimesed leiutanud valgustuse juhtimissüsteemi (LCS: valgustuse juhtimissüsteem), mis suudab täita keerukat loogikat.
Inimesed saavad nüüd ruumi valguskeskkonda täielikult juhtida:
särav
tuhmunud
Tegelikkuses pole aga hästi hämardamise efekti lihtne saavutada. Näiteks lamp ise on nagu auto, hämardamine juhib autot, hämardusseade on juht ja hämardamise meetod on juhiluba. Kasutame seda näidet ja jätkame rääkimist.
Hämardamisel puutume sageli kokku järgmiste probleemidega:
Kokkuvõttes on need kahjulikud mõjud tingitud ühel või mitmel järgmistest põhjustest:
Ära vali bussi juhtimiseks sobivat hämardamismeetodit VSC1 juhiluba
Pole ühendatud sobiva kvaliteetse hämardussüsteemiga VS juht on algaja
Pole paigaldatud vastavalt käsipidurit vabastamata käivitava hämardussüsteemi VS spetsifikatsioonidele
Kvaliteetse ajami valimata jätmine VS auto enda jõudlus pole hea
Räägime nüüd, millised hämardamismeetodid on olemas (millised juhiload on hämardamise valdkonnas ja milliste autodega nad võivad sõita)
Samal ajal ärge unustage: lüliti on ka hämardamismeetod! (Kokku 10 tuld, nummerdatud 1-10, paaritu numbriga tuled lülitatakse öösel välja ja paaristuled jäetakse põlema)
Alates lihtsast kuni keerukani peab igal hämardusmeetodil (juhilubadel) olema vastav hämardusseade. Nende üksikasjalikud tutvustused on järgmised:
Sisse/välja lülitusmoodul
Kontrollige "mittehämardatavaid" lampe
Ühte vooluringi saab ühendada erinevad valgusallikad
Iga kontuuri koguvõimsus ei tohi ületada mooduli suurt koormust, näiteks 10A (2200W)
Moodulid paigaldatakse üldjuhul elektrijaotusruumi
Moodulid saab intelligentseks juhtimiseks ühendada teiste seadmetega
Faasi hämardamise moodul
Hämardatavate lampide otsejuhtimine, kasutatakse enamasti renoveerimisprojektides
Iga vooluringi saab ühendada ainult ühe valgusallikaga
Tuleb teha vahet esi- ja tagalõikeajamitel
Iga kontuuri koguvõimsus ei tohi olla väiksem ega ületada mooduli väiksemaid ja suuremaid koormusi
Keskmine hämardamise efekt on madalam kui rõhutehnoloogia erinevus, üldiselt 25-100 protsenti
Moodulid paigaldatakse üldjuhul elektrijaotusruumi
Nutika juhtimise jaoks ühendage teised seadmed
0-10v Hämardusmoodul0-10v Hämardamismoodul
Hämardusseadmed "0-10v" draiveriga
Iga vooluringi saab ühendada ainult ühe valgusallikaga
Iga kontuuri koguvõimsus ei tohi ületada mooduli suurt koormust, näiteks 10A (2200W)
Hämardusefekti jaoks pole standardit, seda parem on see 10-100 protsenti
0-10v juhtrea pikkus on üldiselt<>
Ühe ahela kohta on soovitatav ühendada mitte rohkem kui 20 lampi
Moodulid paigaldatakse üldjuhul elektrijaotusruumi
Saab ühendada teiste seadmetega intelligentseks juhtimiseks
DALI digitaalne juhtimismoodulDALI digitaalne juhtimismoodul
DALI draiveritega hämardavad valgustid
Iga DALI link võib ühendada kuni 64 erinevat lampi ja juhtida lampe rühmade kaupa
DALI ajam saab toite otse jaotuskastist
Hämardusefekt ei ole standardne
DALI ühenduse juhtliini pikkus on üldiselt<>
Moodulid paigaldatakse üldjuhul elektrijaotusruumi
Nutika juhtimise jaoks ühendage teised seadmed
Hiljem võrdleme erinevaid hämardamisviise:
Tänane jagamine on siin, loodan, et see aitab teid. Hämardus- ja juhtimissüsteemide disain on väga huvitav kunst.
