Kas LED-tänavatulesid saab laadida?
Esimese kolme kuu jooksul, pärast seda, kui Shanghail oli nutikas tänavalambi laadimise funktsioon, muutub nüüd laadimisvaiad tulevikus elektrisõidukite trendiks. Elektrisõidukite populaarsuse tõttu on laadimisprobleemid muutunud üha olulisemaks. Kuigi grafeenimaterjalid on alates eelmisest aastast järk-järgult akupakettidesse integreeritud, on laadimisvaiade sobitamine ja katvus endiselt vasakul ja paremal.
Seadmed on lihtsad ja odavad
Berliin paigaldab tänavavalgustitele veel 1000 laadimisjaama. Praegu on Berliinis muudetud paljusid tänavavalgustusi.
See on ka tänavavalgustuse tööstuse reform. Avatakse uued turud. Võrreldes spetsiaalsete laadimisvaiadega on tänavalampide laadimisvaiade suurim omadus nende odav. Ubitricity ametlikul kodulehel: "Võrreldes teiste laadimisjaamadega, mis maksavad ligi 10 000 eurot (ilma tegevuskulusid arvutamata), maksab see lahendus ainult 500 eurot. Tänavatuled on muudetud.
Mis puutub Saksamaasse, siis on saadaval umbes 200 000 telefoniposti. Berliinis kasutatakse järgmises etapis laadimispostidena ligi 1000 telefoniposti. "Ameerika automeedia gizmag nürilt ütles, et põhjus, miks Ubitricity julges väita, et ta saab ehitada nii odav tänava lamp laadimise kuhja on see, et seade on lihtne struktuuri ja lihtne kasutada.
Nende hulgas on nutikas laadimiskaabel, mis ühildub kõigi mudelite ja M2M sideprotokolliga ühilduvate nutiarvestitega. Kasutajad saavad valida elektritarnija ja nad näevad sisselogimisel ka reaalajas arveid. Väärib märkimist, et ühenduse haldurit ei saa kasutada mitte ainult läbipaistva platvormina laadimis- ja makselinkide jaoks, vaid ka lähima laadimispunkti kohta. See võib avalikult kuvada tehinguandmeid reaalajas, täpselt arvutada tasu summa, esitada igakuiseid arveid ja aidata kasutajaid energiahalduses.
