Tunneli valgustuse analüüs
Tunnel on pool{0}}kinnine ruum ja loomulik valgus ei saa seda valgustada. Tunneli torukujuline struktuur määrab heleduse erinevuse tunneli sise- ja välispinna vahel. Sõidu järjepidevuse ja jalakäijate ohutuse tagamiseks on kogu siseruumis ka päevasel ajal vajalik kunstlik valgustus. Tunneli valgustus See on tunneli ehituse lahutamatu osa.
Suureks erinevuseks tavalistest teevalgustustest on tunnelivalgustus keerukam ning eelkõige tuleb arvestada visuaalse heleduse muutuste kohandamisega tunnelisse sisenemisel ja sealt väljumisel. Kuna inimsilm vajab heleduse muutusega kohanemiseks teatud protsessi, siis kui valgusefekt pole ideaalne, on tunnelisse sõites lihtne tekitada "musta augu" efekti ja kerge tekitada "valget" auk" efekt tunnelist välja sõites.
Tunneli valgustuse eesmärk on kõrvaldada või vähendada tunnelisse sõitmisel tekkivat musta augu efekti, kaotada või vähendada tunnelist väljasõidul tekkivat valge augu efekti, edastada juhile vajalikku visuaalset infot ning vältida ebapiisava valguse tõttu tekkivaid liiklusõnnetusi. visuaalne teave. Sees sõitvad sõidukid loovad turvalise sõidukeskkonna ja suurendavad sõidumugavust.
Maanteetunnelite ventilatsiooni ja valgustuse projekteerimisspetsifikatsioonide kohaselt peaksid üle 100 m pikkused tunnelid olema varustatud valgustusega. Tunnelivalgustuse saab jaotada viieks osaks vastavalt sisse- ja väljasõidukaugusele, nimelt lähenemise osa, sissepääsu sektsioon, üleminekuosa, keskmine sektsioon, väljasõiduosa. Iga sektsiooni valgustusnõuded on erinevad, mida selgitatakse järgmiselt:
1. Lähenev segment:
Esmakordsel tunnelisse sisenemisel, kuna valgustus väljaspool tunnelit on päevasel ajal palju suurem kui tunnelis sees, näeb juht, kui tunnel on piisavalt pikk, tumedat auku; kui tunnel on lühike, väljub juht juhi ees "must kast". Pärast tunnelisse sisenemist sisenege heledast väljast pimedasse tunnelisse, nägemisel on teatud kohanemisaeg ja siis on tunnelisisene olukord selgelt näha, seega peaks sõiduki visuaalne probleem läheneval lõigul olema lahendatud kl. sissepääs.
Läheneval lõigul saab kasutada valguse vähendamise meetmeid, nagu varikatused ja markiisid, et vähendada päeva jooksul valguse erinevust tunnelis sees ja väljaspool, samal ajal kui lähenevale lõigule seatud suunavaid tänavavalgusteid saab kasutada öösel, et võimaldada juhtidel mõista tunneli avanemise tingimusi ja nendega kohaneda.
Soovitatav toode: 200W LED tänavavalgusti
2. Sissepääsuosa
Sissepääsuosa on tunneli neljast osast esimene. Päevasel ajal on juht sissepääsuosas "heledas ja pimedas" kohanemisprotsessis. "Musta augu" nähtuse kõrvaldamiseks on vaja valgustust tugevdada. Sissepääsu teeolud on näha; öine sissepääsu juures olev juht on "tume ja helge" kohanemisprotsess ning tunneli sissepääsu heledust on vaja vastavalt vähendada, et tagada juhi ohutus ja mugavus ning valgustuse säästlikkus.
Soovitatav toode: 150 W LED tunnelivalgusti
3. Üleminekuosa
Päevasel ajal, kui juht sõidab sissepääsuosast keskmisesse sektsiooni, on visuaalse erinevuse vähendamiseks vaja seadistada ülemäärane valgustusosa, et see vastaks sõiduki ohutus-, mugavus- ja valgussäästlikkuse nõuetele. juhi visuaalne tunnetus. Nagu nimigi ütleb, tuleks üleminekusektsiooni heledust järk-järgult vähendada. , languse aste, st vahe esimese paari ja viimase etapi vahel ei tohiks olla suurem kui 3:1; öösel, kui sissepääsu ja keskmise sektsiooni heleduse erinevus ei ole suur, tuleks üleminekusektsiooni heledus ja sissepääsuosa öine heledus hoida tasemel samal tasemel.
Soovitatav toode: 100 W LED tunnelivalgusti
4. Keskmine osa
Keskmine osa on tunnelis välise loomuliku valguse mõjust eemal asuv ala ja juhi nägemist mõjutab ainult tunnelis olev valgustus. Juhi visuaalse taju ohutuse, mugavuse ja valgustuse ökonoomsuse nõuete täitmiseks on vaja hoida tunnelis heledus mõistlikul ja ühtlasel tasemel. Kuna muudatusi pole vaja, peab see segment tagama ainult sobiva heleduse taseme, mille määrab liiklusvoog ja sõiduki kiirus tunnis.
Autode poolt tunnelis õhku paisatud jäätmed ei saanud aga õigeks ajaks hajuda, moodustades ees valge suitsu, mis tulede poolt hajutas valguskardinaks, vähendades nähtavust. Seetõttu peab valgustuse tase olema tavateede omast kõrgem. Sellel madalal tasemel ei ole võimalik kasutada pidevat valgusriba, seega tuleb seda kasutada stroboskoopilise segamise vältimiseks.
Soovitatav toode: 50 W LED tunnelivalgusti
5. Välju jaotisest
Väljapääsuosa on kohandumise üleminekulõik, mille abil juht tunnelist tunnelist välja sõidab. Tuleb märkida, et kohanemine on päeval "tumedas valguses" ja öösel "heledas ja pimedas". Päevasel ajal on tunneli väljapääsu juures valgus väga ere, mis põhjustab juhile tugevat pimestamist, mistõttu ei ole teeolud selgelt näha ning on tõenäoline, et juhtub liiklusõnnetusi. Seetõttu tuleks päevasel ajal valge augu efekti kõrvaldamiseks järk-järgult tugevdada väljapääsuosa valgustust, et juht saaks väljapääsuga eelnevalt kohaneda. heledus.
Soovitatav toode: 150 W LED tunnelivalgusti
Shenzhen Benwei Lighting Technology Co., Ltd on professionaalne tootja LED-valgustite toodete tootmisel, meie peamised tooted T8 T5 LED-toru, LED Grow Light, linnuliha LED-valgusti, Tri-kindel LED-valgusti, LED-valgusti, LED-paneel , LED staadionivalgusti, LED High Bay, LED klassiruumi valgustus ,Kui soovite osta kvaliteetseid-LED-valgustustooteid või teil on LED-valgustuse kasutamisest põhjalikumad-teadmised, palun võtke ühendust, saatke meile päring.
